英力士集团为提前远离其五年赞助合同，被动向托特纳姆热刺支付数百万英镑的纷乱用度，这份合同此前一直在挫伤其品牌形象。

吉姆・拉特克利夫爵士的公司在2022年结束了一项为期五年的契约，通过旗下的格伦迪尔（Grenadier）汽车，成为热刺的官方四驱车互助伙伴。这份互助契约每个赛季为热刺带来数百万英镑的收入，热刺在主场比赛的考验席和大屏幕上展示英力士的告白。

但自从英力士在2024年2月收购曼联的控股权后，这份合同就一直靠近要挟。该公司的名字与热刺在英超联赛中的竞争敌手缜密继续，这一情况运行令东谈主腻烦，并挫伤了其品牌政策。

自2月中旬以来，热刺和英力士就远离该契约进行了友好协商，咫尺已结束论断。在周四热刺3-1治服阿尔克马尔的比赛中，英力士的记号莫得出现。《逐日邮报》报谈称，英力士被动支付了数百万英镑的“一笔不小的金额”来取消这份赞助契约。

关于这家一直在缩减体育鸿沟进入的公司来说，这很可能是一颗难以下咽的苦果。上个月，新西兰橄榄球协会示意，将对英力士罗致法律行为，因为英力士提前退出了每年价值370万英镑的赞助契约，并将“欧洲的去工业化”列为原因之一。

英力士还除去了对本・安斯利爵士好意思洲杯风帆队的资金援手，况且据报谈，他们正在沟通缩减在梅赛德斯F1车队中三分之一的股份。安斯利的团队在1月份示意，英力士的决定让他们“惧怕”，并补充说这“给他们带来了环节的法律和实质拒绝”。

英力士提前远离与热刺的互助，适值拉特克利夫和英力士在曼联受到慈祥之际。这位石化业亿万财主在畴昔13个月里主导了一轮大鸿沟裁人，2月下旬又晓喻将再裁人200东谈主。

俱乐部示意，作念出这一决定是为了“改换其公司结构，当作一系列额外步调的一部分，以提高俱乐部的财务可握续性并提高运营后果”。拉特克利夫宣称，如若不进行全面削减，俱乐部可能在12月就依然歇业。

“我知谈我咫尺不受宽宥——但我风景如斯，我能嘱托在一段时期内不受宽宥的情况，因为我笃信咱们正在作念的是正确的事情，”拉特克利夫告诉BBC。

“曼联依然偏离正轨——咱们需要让它重回正轨，我笃信咱们正在作念的事情会让它重回正轨，畴昔咱们会达到利物浦或皇家马德里如今的地位。当局势变得笨重时，东谈主们需要弘扬出一些韧性、一些勇气——不要辞谢——并在逆境中奋起叛变，这即是咱们要作念的。”